Hamina- Kotka merialue olisi paras sijoituspaikka öljyntorjuntakeskukselle
Venäläisten raakaöljykuljetukset, etupäässä Primorskin terminaalista, ovat viime tietojen mukaan nousemassa lähi vuosina noin 120 miljoonaan tonniin. Asiantuntijoiden mukaan on vain ajan kysymys, milloin tapahtuu mittava Suomenlahden vesistön ja rannikot sekä luonnon tuhoava onnettomuus.
Perjantaina 9.2. tilanne oli muodostua täpäräksi, kun kreikkalaisen varustamon omistama M/t Propontis 100 000 tonnin raakaöljylastissa sai pohjakosketuksen Suursaaren lähellä. Yhtenä onnettomuuteen johtaneena syynä pidetään huonoa merimiestaitoa.
Venäläisten öljykuljetusten riskialue on suurin Suomenlahden itäisessä osassa, jossa on paljon matalikkoja sekä alusten kääntöpisteitä. Suomessa valtiovalta on tekemässä sijoituspäätöstä uudesta öljyntorjuntakeskuksen sijaintipaikkakunnasta. Vaakakuppi on kallistumassa Porvoon seudulle, jossa sijaitsee mm. Neste Oilin suurjalostamo.
Kansanedustaja Seppo Lahtelan mielestä uuden keskuksen paras sijaintipaikka olisi Kotka- Hamina akselilla. – Porvoon osalla meriliikenteen väylätilanne on parempi kuin Kotka – Hamina suunnalla. Lisäksi venäläisen raakaöljyn pääkuljetukset tapahtuvat Suomenlahden itäisestä pohjukasta, joka on vielä turvallisen meriliikenteen kannalta avoin kysymys. Mikäli hallitus päätyy Porvoon kannalle, niin Kymenlaakson öljyntorjuntaan on panostettava myös tuntuvasti nykyistä enemmän, sanoo Seppo Lahtela. – On varauduttava mahdollisimman hyvin riskeihin, jotka ovat lisääntymässä. Koko merialueen riskikartoitus menee uusiksi, jos venäläisten suunnitelmat lisätä tankkeriliikennettä Suomenlahdella ja muualla Itämerellä toteutuvat.
